曾经以性价比和华丽的设计闻名的利来国标w66起亚在中国市场的境遇早已今非昔比，随着自主品牌的崛起，如起亚这样的韩系车已经没有了优势，中国市场的表现可以用惨淡来形容。

起亚在中国市场表现不佳，不仅仅是受购置税减半的影响，品牌声量的下滑和电动化转型缓慢才是最核心的原因，因此今年 3 月起亚发布了在华新能源战略，从 2023 年起，每年在中国推出一款纯电动汽车，到 2027 年共推出 6 款纯电动车，争取到 2030 年实现纯电动汽车年销量 18 万辆的目标，销量占比 40%。

目标是远大的，现实也是残酷的，起亚的纯电动车车型 EV5、EV6 等车型的引入步伐缓慢，加上跟比亚迪等自主品牌相比也没有明显优势，结局可能还是会以惨淡收场，起亚仍需在中国市场付出更多努力。

与指望纯电动车，不如好好更新一下在中国市场有一定用户基础的车型，比如起亚 K3，日前，起亚全新一代 K3 发布官方图片，它在设计、舒适性和技术方面进行了全面的升级，并将引入搭载 2.0L 发动机的 GT-Line 系列车型。新车预计第四季度开始在全球各个市场上市，或明年引入国内。

可以看到，新一代 K3 采用了全新设计语言打造，和现款车型相比完全不是一个时代的产物，不过新一代 K3 依然继承了起亚华丽的设计风格，前脸配备了造型凶悍的头灯灯组，前包围配有大尺寸的导流槽，运动感十足，这方面一直都是起亚的强项。

车身侧面线条，新一代 K3 也做了全新设计，车窗配备了 L 形的镀铬饰条，轮拱侧裙配有黑色护板，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4545/1765/1475mm，轴距为 2670mm。此外，GT-Line 版车型将会配备 17 英寸轮圈。

新一代 K3 的设计我们通过官方资料了解到，采用的是全新的直背式设计，这也是为什么一辆轿车看上去有点跨界车的意思，尤其是较高的离地间隙和黑色护板等元素的加持，让一辆轿车看上去既像 SUV 又有点跨界车的味道，这也是目前市面上比较少见的，不过倒是可以提升辨识度。

内饰方面，新一代 K3 也迎来巨变，双联屏是必须安排上的，并且前排后都将提供 Type C 充电口，舒适性配置方面，新车还将配备双区自动空调、64 色氛围灯、后排出风口等。此外，用户还可选装 ADAS 系统，包括前部防碰撞预警、车道保持、盲区监测等主流功能。

动力方面，新车将会推出三种动力版本，分别是 1.4L、1.6L 以及 2.0L 动力，普通版车型配备 1.6L 发动机，最大功率为 123 马力，传动系统匹配 6 速手动变速箱或者自动变速箱。GT-Line 版车型则将配备 2.0L 发动机，最大功率为 152 马力，传动系统匹配 6 速自动变速箱，并配备换挡拨片，1.4L 发动机版本将会是一款专门为了出口的版本。

写在最后

如果按地区划分，起亚最大的市场是北美市场，二季度美国市场以 21 万辆的零售销量居于各地区之首，销量同比增长 15.4%，中国市场零售销量同比增长 18.8%，但是销量却只有区区 1.9 万辆，起亚下半年在中国市场还需继续努力。

全新一代 K3 无论是设计、动力还是舒适配置都表现出了显著的进步，进入国内后会有什么表现，现在下定论都还为时尚早。

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