华龙网讯（记者 赵紫东）西部陆海新利来国标w66通道交通基础设施未来如何建设？在今（26）日举行的重庆市六届人大常委会第四次会议第一次全体会议上，市政府副市长郑向东作出了介绍。

郑向东介绍，根据《重庆市加快建设西部陆海新通道五年行动方案（2023—2027年）》，拟实施的交通重点项目达21个、总投资达4025.8亿元。具体工作围绕以下几方面开展。

——全力提升通道能力。提质东线通道。推进渝湘高铁重庆至黔江段建设，力争实现2025年通车；推动黔江至吉首高铁尽快启动建设；加快推进渝湘复线高速公路建设。

畅通中线通道。争取国家支持启动渝贵高铁前期工作；加速推进江泸北线、渝赤叙等高速公路建设；积极争取启动成渝、渝遂高速公路扩能项目。

补强西线通道。研究论证成渝铁路江津至隆昌段扩能改造、重庆至宜宾铁路，构建重庆西部陆海新通道西线通道。四是优化水运通道。提速乌江彭水船闸改扩建工程前期工作。

拓展通道航线。新开并加密既有国际航线，增开面向东盟和RCEP国家航线，实现对东盟国家全覆盖。

——全力提升枢纽能级。高位推动国际性综合枢纽集群建设。争取交通运输部支持并推动其尽快出台共建成渝国际性综合交通枢纽集群指导文件，加快推动部市协议签订，加快实施项目42个（重庆25个，成都17个），用好用足30亿元国家综合货运枢纽补链强链奖补资金。

全力建设西部陆海新通道南向开放新枢纽。谋划布局永川临江—朱沱、重庆新机场、江津珞璜—小南垭等高能级综合交通枢纽集群，统筹做好中心城区枢纽功能向渝西疏解。

畅通港站集疏运通道。建成涪陵龙头港铁路集疏运中心，研究规划非收费物流通道和货运专用通道，研究开工一批集疏运项目。

——全力提升服务效能。提升通道多式联运发展水平，优化通道运输结构，加强西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道、航空货运等高效联动。积极落实交通运输部多式联运示范工程建设、推进铁水联运高质量发展和多式联运“一单制”工作，推动全市港口货物“铁水联运”量比例达15%。用好用活东盟直通模式，开展跨境公路直达运输，强化运输组织和政策创新，加强对本地和周边货物集聚。

——全力争取多方支持。充分发挥重庆市西部陆海新通道建设领导小组作用，加强工作调度，推动形成合力，加强向交通运输部、国家发展改革委、财政部、国铁集团等国家部委、中央企业汇报衔接，争取国家支持建立专项基金、发行专项债券和政策性开发性金融工具等，保障项目资金需求。争取国家对重点项目支持，确保项目尽早开工、尽早投用。

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