华龙网讯(记者 刘艳)今(24)日,“干支联动、区域协同,推动长江上游利来国标w66航运高质量发展”座谈会在重庆高速集团举行。记者从现场了解到,“十四五”期间,重庆将建成新田港二期工程和双江、利泽航运枢纽。
联动发展 加快组建长江上游港口联盟
近年来,渝川黔滇四省市建立了航运合作机制,取得了阶段性成果。2022年7月,川渝两地联合印发《共建长江上游航运中心实施方案》。渝黔深化合作推动乌江高质量发展建设方案即将出台,嘉陵江通航建筑物联合调度实现常态化。
如何进一步加强干支联动、区域协同,座谈会上,来自交通运输部、中国公路学会、市交通局、市发改委、市水利局、重庆高速集团等多家单位和业内专家学者参与研讨,建言献策。
“作为全市高速公路和港航基础设施投融建管营的主力军,高速集团将深化与周边省市和长江中下游航运企业的合作,加快组建长江上游港口联盟,持续加强区域协同。”重庆高速集团党委书记、董事长滕英明表示,将推进长江、嘉陵江、乌江干线重要港口协同联合运营,加快建立与云贵川重点港口码头的合作机制,协同推进长江上游航运高质量发展。
加快水运基础设施建设 “十四五”期间将建成双江航电枢纽、利泽航运枢纽
重庆高速航发集团党委书记、董事长廖劲松说,集团将抢抓现代化港口集群发展机遇,协同打造长江上游产业集群,服务渝川黔滇四省市地方经济发展。
“十四五”期间,重庆高速航发集团将完成投资150亿元,建成新田港二期工程,建成双江航电枢纽、利泽航运枢纽,加快推进铁公水多式联运。同时将联合云贵川的同行,加快渝川黔滇共建的重点水运基础设施建设,打通嘉陵江乌江高等级航道“最后一公里”,全面助推成渝地区双城经济圈建设。
加快长江上游地区一体化发展,基础设施互联互通是基础。市交通局副局长陈永忠表示,下一步,重庆将加快建设以长江干线为主通道、重要支流为骨架的航道网络,打造分工协作、结构合理、功能完善的港口集群,构建要素集聚、功能完善的港航服务体系,努力建成航运产业要素聚集、航运服务功能健全、航运市场繁荣规范、具有国际和区域航运资源配置能力的长江上游航运中心。
交通运输部水运局副局长郭青松建议,建议渝川黔滇港航企业、行业管理部门密切合作,进一步强化区域联动,协同发展,共建长江上游航运中心,充分发挥水运的比较优势。